第102章 韦博世签约（1 / 2）
“这或许就是我能取得的最好成绩，他的速度太快了，非常非常强。我在第一节的速度很慢，轮胎的衰竭状况也很糟糕。”
“进站换胎之后我们的速度还不错。最终我们都获得了我们应该取得的名次。”
中沙的亚军令魏魄缩小了在积分榜中与宁威和成风的差距。本赛季还剩下两站比赛，魏魄落后成风9分，落后宁威17分，因此建州老将还有争夺车手积分榜第三名的机会。
龙浩逃脱处罚，锦城人维持第五名成绩。
龙浩超越乐狮车队车手尔维尼，锦城人与对方肩并肩冲向3～4号弯，惊险的实现了超越。在此过程中，L138的四条轮胎驶上了赛道的沥青缓冲区。
这一事件在赛后遭到干事调查，但是在经过长达2个多小时之后，干事决定不做任何处罚。
原因和龙浩讲述的一样，他在超越尔维尼的过程中，对方没有给他留出足够的空间，驶上缓冲区是被迫的选择，更重要的是，没有任何一方从中获益。
“龙浩赛车的确在3～4号弯离开了赛道，但是干事认为这是他被迫的选择，因为尔维尼赛车封了他的路线。”大秦汽车联合会在声明中写道，
“当时尔维尼赛车处在他当节比赛的尾段，轮胎严重磨损，在龙浩赛车从维修区出来时，他完全占据着弯道。
遥感数据确认搭载备选胎的龙浩赛车要明显快一些，在通过连续弯时拥有优势。”
“车手的解释是完全清晰的，因此干事一致认为没有任何一辆车能避免这一事件的发生，没有谁从中获得优势，因此是一次比赛事件。”
韦博世认为车队在中沙正赛的最后一节为他选择了错误的轮胎，自己原本可以取得更好的成绩。
韦博世当时位于队友龙浩之前，排名第五，二停时比赛还剩下17圈，雷之神为其换上了中软胎。
韦博世的名次在二停后没有任何提升，最终以第八名完赛。龙浩在6圈后轮胎衰竭时才换上软胎，而邓斯特和成风超过了韦博世。
将在赛季末离开雷之神车队的韦博世认为二停完全可以用软胎完成剩下的比赛，对于车队的选择感到很吃惊。
“我们犯了错。”韦博世表示，“我没料到最后一节比赛会使用中软。事先我没有与车队商量过，因为在我看来这是理所当然的选择。
我们应该用软胎的，软胎的表现更好，在比赛开始的阶段，我用软胎的时候赛车是最快的。”
“我想用软胎的话完全是另一番景象了，如果没这个岔子，我可以轻松进入前五。”
尽管韦博世认为二停的轮胎选择有误，但认为雷之神选择二停是正确的策略。如果最后一节比赛没有使用中软，名次会更靠前。
“我认为采用一停是非常非常难的，因为我们的速度对于后轮胎来说太快了。”韦博世补充说，
“我们应该用软胎跑最后一段比赛，用中软就是一个错误。我们今天原本能够赢得更多积分。”
神行车手范徳认为宁威应该为中沙第一弯的撞车负责，这次碰撞导致宁威退赛。
宁威因为赛车底板测试不达标被取消排位赛成绩，选择从末位发车。
奔麟车手在第一弯切入范徳加徳的内侧，路肩上的车轮失去抓地力撞到范德的左后轮。
这次碰撞损坏了宁威的转向系统，从而导致退赛。范徳的赛车没有大碍，最终获得第18名。
“我看得很清楚，这完全不是我的错。”范徳在接受采访时表示，
“我在我的线位上，进入第一弯，然后就撞上了。或许在比赛开始时他太想赶上来了吧，我不知道究竟是什么原因。”
“撞击的力量非常大，几乎就要失控了，但幸运的是我将赛车控制住了，还能够继续比赛。在发生撞击后，赛车的左后轮刚开始有点不对劲，但一切都还好，我们还能够继续下去。”
范徳最终取得了神行和追风四位车手中的最好成绩，范德表示这是其职业生涯中最棒的一次比赛。
“在经历两次退赛之后，这个周末感觉非常好，能够拥有这样的周末真的很棒，我对赛车和自己在这个周末的表现都非常满意。”
“尽管我没有跑第一次练习赛，但我还是比队友的速度更快，所以这是一场非常棒的比赛。”
据鹿城媒体透露，枭龙考虑提拔21岁青训小将穆森凯，代替彭赛奥搭档段天才征战2214赛季。
穆森凯是枭龙长期重点培养的年轻才俊。
按照枭龙给穆森凯制定的培养计划，明年他将继续参加平台仅次于一级方程式赛车联赛的二级方程式赛车联赛。
“对于我来说，如果我能在第一年就获得一辆有竞争力的赛车，那我很乐意，”穆森凯在展望进入一级方程式赛车联赛的可能性时，对媒体说道。
“进入一支顶级车队当然是有风险的，因为如果你表现不够好就会被踢出一级方程式赛车联赛。但是对我来说，如果我进入了一支顶级车队，但是又没有表现，那就说明我不够好。”
“我希望为这支车队驾驶不是秘密。这是围场里最好的车队。这是我从孩提时代就梦想加入的车队。但这不是由我说了算的。我只能把我能做的做到最好。”穆森凯说道。
又是一场统治性的胜利，在中沙，安塞特将自己的分站连胜记录扩大到了七场，全季目前为止11冠的数字也平了他个人在2211赛季的最佳表现。
赛后，霍诺安直言安塞特现阶段所呈现出的状态是“令人吃惊的”。队友魏魄也表示，“安塞特完全就是在另一个层次上。”
同样的赛车，拿下亚军的魏魄落后了队友多达30秒。虽然第二名和第四名之间仅仅只有4秒的差距，罗世博和罗曼庭分别为各自的车队带回了第3和第4。
周六的排位赛后，安塞特因为自己的失误耿耿于怀自己未能跑出最好成绩，一争杆位。
可到了正赛，安塞特在一号弯便夺回了第一的位置，仅仅一圈过后，他的领先就来到了1.9秒。